随着北京市环保局下发的《北京市防治机动车排气污染管理办法》及《轻型汽车排气污染物排放标准》的出台，使得1998年底前购买化油器轿车与明年元旦起就“必须”购买电喷车相比，在车价、购置附加费、保险金上均存在着巨大的差价，所以一些敏感的北京人纷纷打起时间差，突击实施家庭购车计划，私人购车比例12月初已达90％以上。
因此，化油器轿车非但没有在交易中提前退出历史舞台，反而销售势头日渐走旺，日销量是新型电喷车的三到五倍。在11月中旬至12月中旬的销售表上，各家汽销网点的销售额均大大超过了去年同期的数值。据调查，这期间所售车辆的平均价仅为10．5万元／辆，而目前低于这一价位的电喷车只有夏利新款三厢TJ7131UA型一种（约在9．2至9．7万元之间），即多数购车人所买车辆实际上还是化油器车。据某汽车销售公司的韩经理分析：由于同厂同车型的电喷车比化油器车贵5000至20000元不等，所以相应的购置附加费和保险费也比化油器车高出2000元以上，再加上电喷车起步慢、维修费高，这些都使得购车人望而却步。特别是未加装净化装置的化油器车在年底前还可以上牌，过了今年将不会再有这种相对便宜的车型，更使其备受购车人青睐。
据统计分析，月收入3000元以上的家庭在汽车拥有率上占很大比例，在喜爱率上桑塔纳居国产车首位，但实际购买数字却表明：城市家庭汽车市场上夏利占到23．5％，名列首位，比最受人喜爱的桑塔纳高出10个百分点。看来，价格因素在销售中起着重要作用。但是，应该引起人们重视的是：虽然在规定中不管是电喷车还是加装了净化装置的化油器车，只要能在明年通过尾气测试，都可以大大方方地上路，但据业内人士透露，北京市对化油器汽车控制的口袋将提前收紧：北京市环保局将在明年对在用的化油器轿车尾气排放实施重点监察，而社会用车中非化油器车型未加净化装置的车辆，车管部门将提前到12月15日停止上牌，出租用车也将于月底停止上牌。
位于丰台区的方庄征费所，专门办理城区新购车辆征费及建档手续。近日来，这里整日热闹非凡。据一位正在等待办手续的中年人讲：自己刚下岗，又没有手艺，刚考下车本又托人找了一份给公司拉“包月”的活儿，条件是自己要出车。他买了辆富康，几乎花光了父母和自己的全部积蓄，但总比没工作在家里坐着强呀！而他旁边的一位小姐又代表了另一类人的购车心态：买车作为代步工具，不仅象征着自己的身份，也可以成为工作中的帮手。看来，除了实用之外，越来越多的人在代步之余正将车辆作为自己的第二谋生手段，因为买车已属不易，再不想点办法付清借款或以车养车，那可真要勒紧裤腰带了。
进入4季度，建设银行介入贷款购车。其初衷虽是为了推动购车，但实际效果却未尽人意。由于受旧有观念影响，有人对负债购车不放心，也有人对自己的实力估计过高而不愿意贷款购车，加之目前保险公司与车管部门未介入建行贷款，致使其推开面很窄。值得一提的是，在贷款购车的同时，天津夏利还开展了以个人担保形式的分期付款购车。中国建设物资总公司是夏利在北京的专销商，据该公司的刘明宇经理介绍：个人购车只需找一个非直系亲属的担保人，交验购车人与担保人的有效证件，由于这种方式比贷款购车早提车一周以上，且不用实物担保，所以受到很多客户的欢迎。
